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Volkswagen Wird Laut Neuem Bericht Bis 2030 Der Weltweit Größte Hersteller Von Elektrofahrzeugen Sein
Volkswagen Wird Laut Neuem Bericht Bis 2030 Der Weltweit Größte Hersteller Von Elektrofahrzeugen Sein
Video: Volkswagen Wird Laut Neuem Bericht Bis 2030 Der Weltweit Größte Hersteller Von Elektrofahrzeugen Sein
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Anonim

Das Beratungsunternehmen Wood Mackenzie sagt in seinem jüngsten Bericht, dass Volkswagen auf dem besten Weg ist, bis zum Ende dieses Jahrzehnts der größte Hersteller von Elektroautos zu werden. Derzeit liegt es weltweit auf Platz 10. Das Unternehmen rechnet damit, bis 2028 22 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge zu produzieren.

Volkswagen ID Buzz
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Bild mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen

Aber der Chefanalyst von Wood Mackenzie, Ram Chandrasekaran, sagt GreenTech Media, dass Volkswagen, um dieses Ziel zu erreichen, bis 2028 53 % des globalen Marktes für Elektroautos erobern muss. „Das Unternehmen müsste auch 57 % aller EV-Batteriepacks sichern.“Produktion, was sich als äußerst herausfordernd erweisen würde “, sagt er.

Er hält es für realistischer zu erwarten, dass Volkswagen in den kommenden zehn Jahren etwa 14 bis 16 Millionen Elektrofahrzeuge produzieren wird. Selbst diese reduzierten Zahlen würden 27% bis 39% des Weltmarktes ausmachen und VW zum Platzhirsch in der Elektroautowelt machen.

In einem Online-Forschungsbericht schreibt Chandrasekaran: „VW betrachtet batterieelektrische Fahrzeuge als das effektivste Mittel zur CO2-Reduktion. Derzeit gibt es nur sehr wenige Überschneidungen zwischen den Top-Ten-Autoherstellern und den Top-Ten-BEV-Herstellern. Tatsächlich erscheinen nur drei Unternehmen – Nissan, Hyundai und VW – auf beiden Listen. VW lag bei allen Pkw-Verkäufen im Jahr 2018 hinter Toyota auf dem zweiten Platz, fiel jedoch im selben Jahr beim BEV-Absatz auf den zehnten Platz zurück.“

Das Unternehmen muss natürlich über seine Lieferkette verfügen, um die von ihm prognostizierten Produktionssummen zu erreichen. „VW hat mit Ganfeng eine Vereinbarung über die Lieferung von Lithium für das nächste Jahrzehnt getroffen“, bemerkt Chandrasekaran. „Das Unternehmen hat auch Zelllieferverträge mit Samsung SDI, LG Chem, SK Innovation und CATL abgeschlossen. Zuletzt investierte VW 1 Milliarde US-Dollar in Northvolt, einen schwedischen Batteriehersteller.“Sollte einer dieser Lieferanten ins Stocken geraten, könnten die Ziele des Unternehmens negativ beeinflusst werden, fügt er hinzu.

Was ist mit Tesla?

Tesla erhöht derzeit die Produktion in rasantem Tempo. Könnte es Volkswagen um die Führung im Elektroauto-Verkaufsrennen herausfordern? In einer separaten Forschungsnotiz sagt Wood Mackenzie, dass dies nur passieren könnte, wenn Tesla billigere Einstiegsautos einführt – etwas, das Volkswagen bereits plant, insbesondere auf dem kritischen chinesischen Markt.

Während der Telefonkonferenz zum dritten Quartal 2019 sagte Elon Musk, er erwarte, dass Tesla 1% des globalen Neuwagenmarktes kontrollieren wird. Ram Chandrasekaran glaubt jedoch, dass Tesla weniger teure Angebote benötigt, um dieses Ziel zu erreichen. „Tesla-CEO Elon Musk hat öffentlich die Möglichkeit diskutiert, ein Einstiegsauto auf den Markt zu bringen, um auf einem neuen Markt zu bestehen. Interessanterweise ist das meistgetauschte Auto für ein Model 3 ein Toyota Prius – der übrigens bei 24.200 US-Dollar liegt. Wenn Tesla ein solches Fahrzeug erfolgreich auf den Markt bringen würde, wäre das Unternehmen gut positioniert, um sein 1%-Ziel bis Mitte zu erreichen -2020er.“

Es ist eine wunderbare Nachricht, dass Volkswagen im kommenden Jahrzehnt mehr als 20 Millionen Elektroautos verkaufen will und Tesla neue Fabriken in China und Deutschland baut. Aber es gibt Milliarden von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren auf der Welt, und sie müssen alle ersetzt werden, wenn es irgendeine Hoffnung auf eine Senkung der weltweiten CO2-Emissionen geben soll. Es reicht nicht aus, die Tatsache zu feiern, dass die EV-Revolution endlich stattfindet. Es muss so schnell wie möglich abgeschlossen sein.

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