Oppenheimer: Tesla Ist Eine „existenzielle Bedrohung“für Autohersteller
Oppenheimer: Tesla Ist Eine „existenzielle Bedrohung“für Autohersteller
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Anonim

Oppenheimer-Analyst Colin Rusch sagte diese Woche gegenüber CNBC, Tesla habe sich als existenzielle Bedrohung für Autohersteller erwiesen. Er sagte dies, während er seine Preiserhöhung für Tesla [TSLA] beim Power Lunch von CNBC erklärte. Er weist darauf hin, dass „First Ground to First Car“weniger als ein Jahr dauerte, als er über Teslas neue Gigafactory 3 in Shanghai sprach. Die Gigafactory wurde in 10 Monaten gebaut und begann noch vor dem Ende von 2019 mit der Auslieferung des „Made-In-China Model 3“von Tesla.

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Noch vor knapp einem Jahr wiesen Analysten und einige Journalisten auf den leeren Raum, wo Gigafactory 3 (GF3) stehen sollte, während sie sich den Kopf kratzten, wie Tesla dieses „Schlammfeld“in eine Fabrik verwandeln werde. Viele hielten dies für unmöglich und viele hielten die Aktie leer, weil sie glaubten, dass Tesla über die ganze Sache lügt. Eine andere Sache, die Rusch erwähnte, war die beträchtliche Anzahl von Tesla-Elektrofahrzeugen auf den Straßen, die mehr als 600.000 (eigentlich fast eine Million) beträgt, und wie sie Tesla einen massiven Datenvorteil gegenüber seinen Konkurrenten verschaffen könnten, wenn die Entwicklung autonomer Fahrzeuge reift.

- CNBC (@CNBC) 13. Januar 2020

Eine existenzielle Bedrohung für andere Autohersteller zu sein scheint sehr zutreffend und folgt dem, was CleanTechnica seit vielen Jahren schreibt. Dies ist eine Umkehrung von dem, was die meisten Analysten vor wenigen Monaten gesagt haben. Die Achterbahnfahrt für Unternehmen und Aktien wird weniger durch Tesla verursacht, sondern mehr durch diese Art von Situation – ähnlich wie der Klimawandel –, in der die Leute so tun, als wäre etwas nicht real oder passierte nicht und werden am Ende blind, wenn es eindeutig der Fall ist.

Den nun scheinbar radikalen Kritikern des Unternehmens glaubend, haben Tesla-Leerverkäufer in 7 Monaten 8 Milliarden US-Dollar verloren, und viele verkaufen die Aktie immer noch leer. Dies ist in diesem Zeitraum mehr als die Short-Verluste bei jedem anderen Unternehmen, sogar bei Apple, was der zweitgrößte Verlust für Leerverkäufer ist (unter 6 Milliarden US-Dollar). Lesen Sie das noch einmal: Diejenigen, die Tesla leerverkauft haben, hatten den größten jemals verzeichneten Verlust für Leerverkäufer, und viele leerten die Aktie immer noch!

Einige Leute denken, dass die TSLA-Aktie aufgrund der Upgrades der Analysten weiter steigt. Einige Leute denken, dass es ein kurzer Druck ist.

Ich sehe es so, dass die Mehrheit der Öffentlichkeit von Medien mit voreingenommenen (bärischen) Analysten sehr lange mit unsinnigen Erzählungen getäuscht wurde. Endlich erwacht.

- Vincent ?? (@vincent13031925) 13. Januar 2020

Lange Zeit haben Kritiker und sogar viele Unterstützer Tesla als Autohersteller völlig missverstanden und nicht als Technologieunternehmen, das sowohl die Autoindustrie als auch den Stromsektor grundlegend und dramatisch verändert. Ich glaube nicht, dass der Winter für die Shorts kommt, ich denke, er ist angekommen und dies wird ein langsamer Einfrieren. [Offenlegung: Ich halte Tesla-Aktien, aber dies ist keine Anlageberatung und wir bieten hier auf CleanTechnica keine Anlageberatung an.]

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