Renault/Nissan Split-Gerüchte Intensivieren Sich
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Video: Soll ich kaufen einen Renault - Nissan Dieselmotor . Vorteile und Nachteile 2023, Februar
Anonim

Es wird kaum jemanden überraschen, dass die jahrzehntelange Allianz zwischen Renault und Nissan aus allen Nähten bricht. Nachdem der Vorsitzende Carlos Ghosn im vergangenen Jahr festgenommen und monatelang in Einzelhaft in einem japanischen Gefängnis festgehalten wurde, gingen die meisten davon aus, dass die Allianz auf wackeligem Boden stehe. Nachdem es ihm dann gelungen war, sich den japanischen Behörden zu entziehen und den Weg in den Libanon zu finden, wurden die Belastungen in der Beziehung noch schlimmer.

Nissan Renault Allianz
Nissan Renault Allianz

Jetzt berichtet die Financial Times, dass Nissan-Führungskräfte hart daran arbeiten, herauszufinden, wie man die Allianz aufspaltet und den Plan aufhebt, den Ghosn aufgestellt hat, um Engineering- und Fertigungsplattformen zwischen den beiden Unternehmen zu teilen. Mitsubishi ist ebenfalls Teil der Allianz, aber die Mehrheitsbeteiligung daran befindet sich im Besitz von Nissan.

Motor1 erweitert den Bericht der Financial Times und erklärt, dass viele leitende Nissan-Manager und Ingenieure keine glücklichen Camper waren und sich unter Ghosns autokratischem Stil aufscheuerten. Selbst Jean-Dominique Senard, der nach der Inhaftierung von Ghosn den Vorsitz übernahm, äußerte Zweifel, dass die Partnerschaft Bestand haben könnte.

Das Problem ist, dass wenn die Unternehmen ihre Zusammenarbeit auflösen, beide mit erheblichen Forschungs- und Entwicklungskosten konfrontiert sind, um elektrische und autonome Autos unabhängig auf den Markt zu bringen. Die Financial Times weist darauf hin, dass beide möglicherweise andere Partner suchen, um ihnen zu helfen, voranzukommen.

Was diese Frage aufwirft. Welche Unternehmen suchen nach neuen Partnern? (Was folgt, ist Spekulation, die auf nichts als Ahnungen basiert.) Offensichtlich fällt es Menschen, die von der japanischen Industriekultur durchdrungen sind, schwer, eng mit denen zusammenzuarbeiten, die nicht den gleichen Einflüssen ausgesetzt waren, was darauf hindeutet, dass Nissan nach einem anderen japanischen Unternehmen suchen könnte, wie Toyota oder Honda oder Subaru. Ist einer von ihnen bestrebt, sich mit Nissan zu verbinden? Das könnte ganz davon abhängen, wie die japanische Regierung zu dieser Frage steht.

In Europa sagte Renault kürzlich „Nein, danke“zu einer Ouvertüre von Fiat. Fiat wiederum nahm ein Angebot von PSA an, einem Hersteller von Peugeot- und Citroen-Automobilen. Es ist unwahrscheinlich, dass PSA gerade jetzt daran interessiert ist, weitere neue Partner hinzuzufügen. Wer sonst in Europa könnte interessiert sein. Hmmm… Volkswagen möchte sein MEB-Elektroauto-Chassis an andere Unternehmen verkaufen. BMW könnte mit seinem Elektroauto-Programm etwas Hilfe gebrauchen. Mercedes ist groß genug, um Renault zu verschlingen, aber würden sie das wollen?

Wir sagen schon seit langem, dass die EV-Revolution die Landkarte der Autoindustrie neu zeichnen wird. Einige namhafte Unternehmen dürften auf der Strecke bleiben. Es scheint eine besonders schlechte Zeit für eine Fragmentierung zu sein, wenn sich der Rest der Branche konsolidiert. Wird es entweder Nissan oder Renault noch geben, wenn dieses neue Jahrzehnt vorbei ist? „Wir werden sehen“, sagte der Zen-Meister.

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