Mercedes Vans Muss Im Jahr 2020 50 % BEV Erreichen, Um EU-Bußgeldern Zu Entgehen
Mercedes Vans Muss Im Jahr 2020 50 % BEV Erreichen, Um EU-Bußgeldern Zu Entgehen

Video: Mercedes Vans Muss Im Jahr 2020 50 % BEV Erreichen, Um EU-Bußgeldern Zu Entgehen

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Video: Мерседес Спринтер Обзор нового Спринтера 2019 из Германии. Работа в Германии! Mercedes Sprinter 2019 2023, Februar
Anonim

Nach den neuen EU-Richtlinien zur durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz (CAFE) der EU werden Pkw und leichte Transporter in zwei verschiedene Klassen eingeteilt. Die Hersteller können den Überschuss in einer Klasse nicht ausgleichen, um das Defizit in der anderen auszugleichen. Die meisten europäischen Transporterhersteller haben viele Verkäufe in den kleinsten Transportern wie Renault Kangoo, VW Caddy, Peugeot Partner, Citroen Berlingo und Opel Combo.

Mercedes hat kein kleineres, effizienteres Modell. Nun, offiziell existiert es, aber ich habe es noch nie gesehen. Das Hauptmodell ist der Mercedes-Benz Sprinter, der wohl beliebteste große Transporter. Auch der Midsize-Van Mercedes Vito ist ein bekanntes Fahrzeug auf der Straße.

Ein nicht so glücklicher Pressesprecher von Mercedes Vans erklärte, dass Mercedes 50 % des Van-Verkaufs vollelektrisch erreichen müsse, um Geldstrafen zu vermeiden.

Bild
Bild

Mercedes EQV

Im vergangenen Jahr wurden der e-Vito und der e-Vito tourer auf den Markt gebracht. Auf dem Boden des Genfer Autosalons stand ein Mockup des EQV, der Elektroversion des Mercedes V-Klasse Reisebusses. Jetzt, auf dem Brüsseler Autosalon, lag ein echter Prototyp auf dem Boden.

Der Hauptgang für Mercedes ist der eSprinter. Die Produktion eines 55-kWh-Transporters mit 85-kW-Motor wurde erst vor drei Wochen Mitte Dezember 2019 gestartet. Das ist ungefähr die gleiche Batterie und ein kleinerer Motor als mein Renault ZOE.

Ich verstehe wirklich nicht, warum alle Transporterhersteller mit einem Elektrotransporter beginnen, der die gleiche oder eine schlechtere Kapazität hat als ihr kleinstes Dieselangebot. Und der lächerlich hohe Preis ist durch die geringe Stückzahl gerechtfertigt.

Mercedes wird früh genug ernst. Seine Kunden werden ihm sagen, dass sie mehr Reichweite und einen stärkeren Motor zu einem niedrigeren Preis benötigen. Die Alternative ist die Zahlung der Geldbußen.

Niemand zahlt gerne Bußgelder. Sie alle sind begierig, diesen neuen Markt zu besitzen. Die Zukunft fühlt sich gut für den Markt für Elektrotransporter an.

Bild
Bild

Mercedes eVito

Nicht viele EU-Basher und Brexiteers werden mir zustimmen, aber ich denke, die EU hat sehr wirksame Vorschriften, wenn es um ihre neuen CAFE-Standards geht.

Beliebt nach Thema