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EV-Neuigkeiten Auf Der CES 2020: Nissan & Faraday Future
EV-Neuigkeiten Auf Der CES 2020: Nissan & Faraday Future
Video: EV-Neuigkeiten Auf Der CES 2020: Nissan & Faraday Future
Video: EV Future: Концепт электромобиля Nissan Ariya |На русском| 2023, Februar
Anonim

Erinnern Sie sich noch daran, als die Detroit Auto Show – im Großen und Ganzen als North American International Auto Show bekannt – der Platzhirsch auf der globalen Automesse war, der Ort, an dem jeder Hersteller seine besten Prototypen und Konzepte mitbrachte, um die Welt zu begeistern? Die Zeiten haben sich geändert.

Autos sind heute nicht nur Autos. Sie sind Computer auf Rädern, zum großen Teil dank der Bemühungen von Tesla. Es macht also Sinn, dass Autohersteller ihre Waren zur CES in Las Vegas statt nach Detroit bringen. Allein das zeigt, wie sehr sich die Branche in den letzten 10 Jahren verändert hat.

Auf der CES 2020 war die große Neuigkeit bei Elektroautos die Ankündigung von Sony, an einem Elektrofahrzeug zu arbeiten, eine Geschichte, über die Zachary Shahan am Montag vollständig berichtet hat. Aber es gab zwei andere Unternehmen, die dieses Jahr neue Elektrofahrzeuge nach Las Vegas brachten - Nissan und Faraday Future. Hier ist mehr darüber.

Nissan Dual-Motor-Plattform

Nissan Ariya-Konzept
Nissan Ariya-Konzept

Nissan brachte eine Konzeptversion seines vollelektrischen SUV Ariya auf den Markt, die Ende 2021 in den Ausstellungsräumen erscheinen soll. So ansprechend der Ariya auch sein mag, es zählt, was darunter liegt. Der Ariya wird angeblich das erste Serienauto sein, das Nissans neue Dual-Motor-Allradantriebsplattform verwendet.

Spezifikationen sind rar gesät. Im vergangenen Herbst, berichtet Autoblog, behauptete das Unternehmen 304 PS und 501 ft-lbs Drehmoment für seine neue elektrische Plattform, die mit dem unglücklichen Spitznamen e-4ORCE gesattelt wurde. Auf der CES wurden keine anderen Spezifikationen angeboten, als zu sagen, dass das Auto mehr als 300 Meilen Reichweite haben würde. Es wurde nicht erwähnt, welchen Messstab Nissan verwendet, um die Zahl zu ermitteln - NEFZ, WLTP oder EPA.

Autoblog führt weiter aus, dass die neue Plattform eine präzise Drehmomentsteuerung an allen vier Rädern ermöglicht und regeneratives Bremsen von jedem Rad einzeln ermöglicht. Das System soll die Kurvenfahrt verbessern, was bedeutet, dass ein gewisses Maß an Torque Vectoring in das System integriert ist. Ein Teil seines Allradantriebs soll von Nissans Supersportwagen GT-R abgeleitet sein.

Faraday Future FF91 Leben

Faraday Future FF91
Faraday Future FF91

Faraday Future wird möglicherweise nie mit der Produktion von Autos beginnen. Es wartet immer noch darauf, genügend Mittel zu beschaffen, um die Produktion in seiner Fabrik in Hanford, Kalifornien, die eine Kapazität von 30.000 Fahrzeugen pro Jahr hat, zu starten. Doch CEO Carsten Breitfeld fuhr einen Prototypen zur CES 2020 und ließ Autoblog mitfahren.

Seit dem Erscheinen des FF91 auf der CES 2017 hat sich nicht viel geändert. Er hat immer noch einen 130-kWh-Akku und eine prognostizierte Reichweite von 360 Meilen (579 Kilometer). Die Top-Version verfügt noch über drei 350-PS-Elektromotoren. Und der Innenraum fühlt sich mit einem flachen Boden und breiten, bequemen Sitzen immer noch höhlenartig an.

Trotz einer Fülle von elektronischem Geewizardry wird der FF91 zu Produktionsbeginn keine selbstfahrende Technologie der Stufe 4 oder 5 bieten. Brietfield sagte gegenüber Autoblog in Las Vegas: „Wenn wir auf den Markt gehen, werden wir die Technologie der Stufe 3 haben. Wir kommen zu Level vier, aber in dieser ganzen Diskussion über das autonome Fahren sind die Erwartungen manchmal etwas zu hoch.“

"Einige Leute sagen, dass wir in fünf Jahren überall Level 4 haben werden, und ich glaube einfach nicht, dass das passieren wird." Er meinte, die Kosten für die Entwicklung solcher selbstfahrenden Systeme seien zu hoch und die Aufgabe, die Regulierungsbehörden in Ländern auf der ganzen Welt zufriedenzustellen, sei zu entmutigend, um sich zu lohnen. Sagen Sie das jedoch nicht Elon Musk.

Faraday Future hofft, eine Fabrik in China zu bauen, wird jedoch zunächst Autos aus Kalifornien dorthin verschiffen – vorausgesetzt, es gibt welche zu verschiffen. Das Unternehmen wurde dank der Possen und des Bankrotts seines Gründers Jia Yueting von ernsthaften finanziellen Hürden heimgesucht. Gibt es eine Faraday-Zukunft in Ihrer Zukunft? „Wir werden sehen“, sagte der Zen-Meister.

Das wegnehmen

Die ganze Welt wartet auf überzeugende Elektroautos von einem anderen Unternehmen als Tesla. Auf der CES 2020 gab es wenig, was darauf hindeutete, dass das Warten ein Ende hat. Sony kann seine Zehen in das Wasser der Elektroautos eintauchen oder auch nicht. Der Nissan Ariya ist wirklich kaum mehr als ein aufgebockter LEAF mit einem zweiten Motor. Wenn Nissan es nicht mit einer Flüssigkeitskühlung für die Batterie ausgestattet hat, wird es ein Nichtstarter im Rennen um konkurrenzfähige Elektro-SUVs auf den Markt sein. Und die Faradaysche Zukunft? Was können wir sagen? So viele Versprechen und so wenige Ergebnisse.

Unterdessen geht Tesla mutig dorthin, wo noch kein Autokonzern zuvor gegangen ist, aber nur wenige folgen ihm. Wenn die CES 2030 ankommt, besteht die große Wahrscheinlichkeit, dass viele der Mainstream-Automobilunternehmen, die heute Geschäfte machen, nicht mehr existieren.

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