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5 Geschichten Zum Laden Von Akkus Und Elektrofahrzeugen, Die Sie Vielleicht Verpasst Haben
5 Geschichten Zum Laden Von Akkus Und Elektrofahrzeugen, Die Sie Vielleicht Verpasst Haben

Video: 5 Geschichten Zum Laden Von Akkus Und Elektrofahrzeugen, Die Sie Vielleicht Verpasst Haben

Video: Geht superschnelles Laden nur mit 800V? Und liegt das am Akku? 2022, Dezember
Anonim

Die Batterien und das Aufladen von Elektrofahrzeugen (EV) sind vielleicht nicht so aufregend wie Robotaxis und andere autonome Fahrzeuge. Es gab eine Vielzahl lustiger Neuigkeiten zu diesen Themen, die dazu beitragen sollten, das Bewusstsein weiter zu schärfen und die Menschen dazu zu bringen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

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1. Sie können jetzt bei Google nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge nach Steckertyp suchen, egal ob Sie ein CHAdeMO-Schnellladegerät, ein CCS-Schnellladegerät oder etwas anderes benötigen.

Wenn Sie einen Tesla besitzen, müssen Sie natürlich nur das Navigationssystem des Autos verwenden, aber die meisten EV-Fahrer, die heute unterwegs sind, haben keinen Tesla.

Sie können auch nach "Jetzt öffnen" filtern.

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2. XING Mobility will seine Batterien in Marinefahrzeuge verbauen

Elektroautos stehen kurz vor der Reife und es herrscht ein fieberhafter Ton in der aufstrebenden Elektroflugzeugindustrie, aber was ist mit den Booten? Nun, XING Mobility hat nicht nur diesen Wasserraum im Blick, sondern hat „Advanced Electric Battery and Powertrain Products“für den Marinefahrzeugmarkt entwickelt.

„Das Immersio™ Modular Battery System von XING Mobility ist eine stapelbare Energielösung, die als direkter Motorersatz fungiert und für eine Vielzahl von Größen, Formen und Leistungsanforderungen konfiguriert werden kann. Einzigartig aus standardisierten, kompakten Modulen aufgebaut, ist das Produkt darauf ausgelegt, Boots- und Schiffsherstellern die Elektrifizierung ihrer bestehenden Flotten so einfach wie möglich zu machen oder elektrische Prototypen zu konstruieren, die innerhalb kurzer Entwicklungszeit getestet, validiert und zertifiziert werden können. Die Produkte sind für Hersteller optimiert, die Flotten in kleinen bis mittleren Stückzahlen mit einem hohen Mix an Fahrzeug- oder Schiffsausrüstungstypen produzieren und bei denen die Konfigurierbarkeit des Antriebsstrangs in ungewöhnlichen Rumpf- oder Fahrgestellräumen entscheidend ist. In der Boots- und Schifffahrtsindustrie können die Anwendungen des Immersio™ Modular Battery Systems von Hochleistungsbootsanwendungen bis hin zu Passagierfähren reichen.“

3. Das chinesische Batterieunternehmen CATL hat sich von seiner Gründung im Jahr 2011 schnell zu einem globalen Batteriekraftwerk entwickelt. (Anfangs kein Wortspiel beabsichtigt.) Das Unternehmen pflanzt nicht nur Wurzeln in seinem Heimatland China. Derzeit wird unter anderem an einer Batteriefabrik in Deutschland gearbeitet.

CATL-Batteriefabrik
CATL-Batteriefabrik

4. Deutschland startet ein zentrales Kontrollzentrum für das Laden von Elektrofahrzeugen (Spitze des Hutes zum Green Car Congress).

„Im Fokus steht der Ausbau eines Netzes für ultraschnelles Laden in Deutschland: Erstes Ziel ist der Aufbau von 1.000 neuen Schnellladestandorten, die über ausreichend Ladepunkte pro Standort verfügen und schnell ausgebaut werden können.

„Mit TOOL hat die NOW GmbH im Auftrag des BMVI bereits ein Planungstool entwickelt, mit dem die deutschlandweite Ladeinfrastruktur für Pkw und Nutzfahrzeuge bis 2030 geplant und der weitere Ausbaubedarf berechnet werden kann. Die TOOL-Anwendung zeigt den zukünftigen Bedarf an zusätzlichen Ladepunkten und umfasst Verkehrsströme, sozioökonomische Daten und bestehende Infrastrukturen.“

5. Northvolt ist das neueste Elektrofahrzeug-Startup, das in die Energiespeicherung und das Aufladen von Elektrofahrzeugen einsteigt

Unzählige Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die von Batteriespeichern unterstützt werden, werden in den 2020er Jahren installiert, aber dies ist immer noch ein seltener Anblick. Daher ist es bemerkenswert, dass das schwedische Batteriehersteller-Startup Northvolt mit Mälarenergi bei einem dieser Systeme in Västerås, Schweden, eine Partnerschaft eingeht.

„Das Batteriesystem wird eine Leistung von bis zu 220 kW und eine nutzbare Energiekapazität von 320 kWh bereitstellen.

„Das Batteriesystem von Northvolt soll Spitzen im Strombedarf der Ladestation um mehr als 80 % reduzieren und damit die Belastung des lokalen Stromnetzes durch das Laden von Elektrofahrzeugen verringern. Das Batteriesystem wird im Sommer 2020 an der Ladestation von Rocklunda in Betrieb genommen und wird das erste von Mälarenergi sein, das neben der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge platziert wird.“

Goldene 20er, wir kommen!

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