Tesla Erhält Eine Einladung Zur Errichtung Einer Fabrik In Tamil Nadu, Indien

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-11-26 12:43

Der Ministerpräsident von Tamil Nadu, Edappadi K. Palaniswami, befindet sich auf einer Investitionstour in den USA und Großbritannien. In den USA machte er beim Tesla-Werk in San Francisco Station. Laut Times of India heißt es in einer Pressemitteilung: „Der CM besuchte die Tesla Inc.-Einheit in Fremont und konnte die Herstellung umweltfreundlicher Fahrzeuge, Batterien und Energiespeicherprodukte sehen.“

Es gab einige Anfragen von Twitter-Nutzern an Elon Musk, Tesla nach Indien zu bringen. Eine der lautstärksten Stimmen ist der Gründer des Tesla Club India, Nikhil Chaudhary Birbhan. So auch Arun Bhat, seit April 2016 Inhaber einer Tesla Model 3 Reservierung und Mitglied des Clubs. Tesla India Club ist ein inoffizieller Online-Club mit Sitz in Indien, der Tesla unterstützt und möchte, dass Indien Tesla und seine Mission annimmt.

In diesem gepinnten Thread sind alle unsere Errungenschaften und alles über uns.

- Tesla Club India® #TeslaIndia?? (@TeslaClubIN) 16. August 2019

Nikhil ist Student an der Delhi University und schrieb Elon Musk einen offenen Brief über Teslas mögliche Zukunft in Indien. In dem Brief weist er darauf hin, dass Indien einige der am stärksten verschmutzten Städte der Welt hat und erinnert uns an Teslas Mission, den weltweiten Übergang zu sauberer nachhaltiger Energie zu beschleunigen.

In dem Brief macht Nikhil einen Vorschlag, dass Tesla vielleicht vor Elektrofahrzeugen in Indien mit Solar- und Netzbatterien beginnen sollte. Er weist darauf hin, dass die Solarindustrie in Indien boomt und Indien bis 2020 80 GW Solarstromkapazität haben will. Später wäre vielleicht eine Gigafactory im Land logisch, die sowohl Solarmodule als auch Elektrofahrzeuge produzieren kann.

Tesla hat am 1. April 2016 seine Reservierungsseite für das Model 3, sein bisher günstigstes Elektroauto, für indische Käufer geöffnet. Aber anfängliche Kinderkrankheiten und die Struktur der Einfuhrzölle haben Tesla daran gehindert, das Auto auch für Reservierungsinhaber zum Kauf anzubieten.

Wäre dieses Jahr gerne dabei. Wenn nicht, auf jeden Fall weiter! ? Indien?

- Elon Musk (@elonmusk) 15. März 2019

Elon sagte in der Tesla-Aktionärsversammlung auch, dass er überrascht wäre, wenn sie bis nächstes Jahr nicht da sein würden. Er hat auch erklärt, warum Tesla möglicherweise nicht bald nach Indien kommt und dies an Importgebühren liegt. „Für andere Länder zahlen wir einen Teil für die lokale Fabrik, indem wir dort Autos im Voraus verkaufen. Gibt auch ein Gefühl der Nachfrage. Die derzeitigen Regeln in Indien verhindern dies, aber die jüngsten Änderungen der Umsatzsteuer lassen auf zukünftige Änderungen hoffen.“

Für andere Länder zahlen wir einen Teil für die lokale Fabrik, indem wir dort Autos im Voraus verkaufen. Gibt auch ein Gefühl der Nachfrage. Die derzeitigen Vorschriften in Indien verhindern dies, aber die jüngsten Änderungen der Umsatzsteuer lassen auf zukünftige Änderungen hoffen.

- Elon Musk (@elonmusk) 1. August 2019

Vielleicht hilft dieser Besuch von Chief Minister Palaniswami, das zu ändern. Auf seiner Tour erfuhr er mehr über das Tesla Supercharger-Netzwerk und Möglichkeiten, die Umweltverschmutzung durch Benzin- und Dieselautos im Bundesstaat zu verhindern. Er besuchte auch die Tesla-Fabrik in Fremont und laut DTNEXT haben Quellen bestätigt, dass sein Besuch bei Tesla Teil seiner ursprünglichen Reiseroute war, da er Tesla unbedingt in seinen Bundesstaat einladen wollte. Er hielt einen Vortrag über die Möglichkeiten für Investitionen in den Automobilsektor des Landes und die Anreize, die der Staat bieten würde.

Tamil Nadu hat gestern seine EV-Richtlinie vorgestellt und laut NDTV schlägt der Richtlinienentwurf eine 100-prozentige Befreiung von der Stromsteuer bis zum 31. Dezember 2025 für die EV-Ladeinfrastruktur und die EV-bezogene Fertigungsindustrie im Bundesstaat vor. Die EV-bezogenen Industrien werden auch Vorteile erhalten, um Land durch Verkauf oder Pacht zu erwerben, mit einer 100 %igen Befreiung von der Stempelsteuer für Transaktionen bis zum 31. Dezember 2022. Die Tamil Nadu EV Policy schlägt auch einen höheren Kapitalzuschuss von 20 % für Investitionen von über. vor 20 Jahre für die Herstellung von EV-Batterien. Die Einheiten haben auch Anspruch auf einen Landzuschuss von 20 % und 50 % in den südlichen Bezirken des Staates. Das Sonderpaket gilt für Investitionen, die bis zum 31. Dezember 2025 getätigt werden.

Laut The Economic Times hat sich Indien zu einem der am stärksten verschmutzten Länder der Welt entwickelt, wobei allein in Delhi die Feinstaubkonzentration über 500 Mikrogramm pro Kubikmeter ansteigt. Sie haben sogar eine sogenannte „Smogsaison“. Die Economic Times zitiert Daten aus einem Bericht des State of Global Air (2019), aus dem hervorgeht, dass 2017 in Indien über 1,2 Millionen Menschen an Luftverschmutzung gestorben sind. Das ist verheerend.

Junge Leute wie Nikhil sehen Tesla als einen Lichtblick, der durch den Smog strahlt, und hoffen, dass sich der Smog eines Tages auflöst und die Luft wieder sauber wird. Er hofft, dass die Luft, die er atmet, ihm nicht eines Tages das Leben kostet. Nikhil ist definitiv einer von Millionen, die hoffen, dass Tesla ein Werk in Indien errichten wird.

"Hat @elonmusk kostenloses Land und Anreize angeboten, um Tesla in Indien zu machen", sagt @nitin_gadkari auf #townhall. Told @anandmahindra Wenn sie können, können wir

- Barkha Dutt (@BDUTT) 27. September 2017

Nikhils Take

Nikhil hat für CleanTechnica zusätzliche Kommentare zu diesem Thema abgegeben. Es ist unten (mit etwas Bearbeitung).

Erstens, um es klarzustellen, Tesla Club India ist eine Online-Community, die in keiner Weise offiziell an Tesla gebunden ist.

Seit meinem letzten offenen Brief an Elon im Januar hat sich vieles zugunsten von Elektrofahrzeugen geändert. Einfuhrzölle gehören leider nicht dazu.

1. Die indische Regierung hat die GST für Elektrofahrzeuge von 12 % auf 5 % gesenkt.
2. Die GST für EV-Ladegeräte wurde von 18 % auf 5 % gesenkt.
3. Steuervergünstigungen bis zu 1,5 Lakh pro Jahr, maximal bis zu 2,5 Lakh insgesamt, auf die Zinsen von Krediten für Elektrofahrzeuge.
4. Die State Bank of India senkte den Zinssatz für Green Car-Darlehen um 20 Basispunkte.
5. Einige Bundesstaaten haben die Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge abgeschafft (die je nach Bundesstaat und Fahrzeug bis zu 20 % betragen kann). Hoffentlich werden es alle Staaten tun. Weitere Staaten werden in Kürze ihre EV-Richtlinien veröffentlichen.
6. Die Regierung sichert die Lithiumversorgung. Außerdem wird die indische Regierung demnächst Angebote für eine Batteriefabrik mit insgesamt 40 GWh Produktionskapazität abgeben. Es gab einen Bericht von LiveMint, dass Tesla daran Interesse gezeigt hat. Ich weiß nicht, ob es stimmt, würde aber Tesla empfehlen, daran teilzunehmen. Es würde Anreize seitens der Regierung geben, diese Fabrik zu gründen.
7. Die FDI-Regel von 30 % lokaler Beschaffung wird jetzt gelockert. Auch Einzelmarkenhändler können online verkaufen, bevor sie stationäre Geschäfte eröffnen.

Nun stellt sich die Nachfrage. Der indische Luxusautomarkt umfasst fast 60.000 Fahrzeuge pro Jahr, was nicht viel im Vergleich zu Nordamerika, China oder Europa ist. Der Import als CBU wird also nichts nützen – wie Elon sagte, würde es das Tesla Model 3 unerschwinglich machen. Was helfen könnte, ist ein kleines Montagewerk.

Der Ministerpräsident von Tamil Nadu hat Tesla eingeladen, also sollte Tesla vielleicht ins Gespräch kommen, um ein kleines Montagewerk zu stützen. Nitin Gadkari, Minister für Straßenverkehr und Autobahnen Indiens und Schifffahrtsministerium für Kleinst-, Klein- und Mittelunternehmen in der indischen Regierung, sagte zuvor (im Jahr 2017), dass er kostenloses Land und Anreize für eine Fabrik angeboten habe. Tesla sollte also auf jeden Fall mit der Regierung ins Gespräch kommen.

Der Import von elektrisch betriebenen Fahrzeugen als zerlegte Bausätze mit zerlegten Batteriepaketen, Motoren, Motorsteuerungen, Ladegeräten, Leistungssteuereinheiten, Energieüberwachungsunternehmen, Bremssystemen und elektrischen Kompressoren, die nicht am Fahrgestell montiert sind, wird mit 10 - Zusammengebaute Akkupacks, Motoren, Motorsteuerungen, Ladegeräte, Leistungssteuereinheiten, Energieüberwachungsgeräte, Bremssysteme und elektrische Kompressoren, die nicht an einem Chassis oder einer Karosseriebaugruppe montiert sind, werden mit 15 % besteuert. Das kann den Unterschied ausmachen, ob ein Tesla ein aufstrebender Kauf für die indische obere Mittelschicht ist, oder etwas, das sich nur wenige Millionäre leisten können. Eine lokal montierte Modell-3-Basisvariante wird etwa 25–30 lakh kosten, wenn sie als CKD montiert wird, gegenüber 50+ lakh, wenn sie als CBU importiert wird.

Ich sehe nicht, dass die indische Regierung die Einfuhrzölle in absehbarer Zeit senkt, da sie die Made-in-India-Initiative fördert, es sei denn, es passiert etwas. Laut einem kürzlich im New Indian Express veröffentlichten Artikel könnte Indien den USA jedoch Einfuhrzollsenkungen für High-End-Automobile anbieten. Der Premierminister wird nächste Woche die USA besuchen und könnte darüber diskutieren.

Kürzlich hat die Regierung Gas-/Dieselfahrzeugunternehmen angesichts einer Verlangsamung im Automobilsektor eine Verschnaufpause gegeben, indem sie keine offizielle Frist für Elektrofahrzeuge festgelegt hat (die bis 2030 zu 100 % für den Verkauf von Elektrofahrzeugen vorgesehen war und dann bis 2030 auf 30 % reduziert wurde). Die Regierung erkennt jedoch immer noch die Notwendigkeit saubererer Fahrzeuge an, und sowohl die Zentralregierung als auch die Landesregierungen unternehmen Schritte. Die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entwickelt sich langsam. Die Regierung plant außerdem, bis März 2020 eine Reihe von Autobahnen als elektrischen Korridor zu haben.

Aktuelle Angebote von Tesla können in Indien kein Massenmarkt sein. Allerdings können die Modelle Model 3 Standard Range/Standard Range+ und die Model Y Standard Range/Standard Range+ hier einen bedeutenden Markt erobern, wenn sie lokal montiert oder produziert werden. Indien ist kostenbewusst. Die Leute schauen auf das Wertversprechen (d. h. wie hoch die Betriebskosten sein werden), und die Begeisterung für Tesla ist bei Jugendlichen (wie mir) bereits groß. Hoffentlich wird Tesla in den nächsten Jahren ein Modell für 20.000-25.000 US-Dollar einführen, wie Elon bereits in einem Interview mit MKBHD, dem berühmten YouTube-Tech-Rezensenten, erwähnte.

Solar, wie oben erwähnt, ist ein boomender Sektor. Auch die Energiespeicherung nimmt zu. Tesla sollte in Indien mit Solarenergie starten und eine Powerwall mit einer Größe von 5–6 kWh bereitstellen, die für die indischen Anforderungen ideal wäre.

Arun wartet sehnsüchtig auf sein Model 3. Und auch ich möchte eines Tages einen Tesla haben.