Gesamtbetriebskosten: Tesla Model 3 Vs. Toyota Camry & Audi A5

Ursprünglich auf EVANNEX veröffentlicht.

Von Charles Morris

Für regelmäßige Leser dieser Kolumne wird es keine Überraschung sein, dass Teslas Model 3 auf Basis der Gesamtbetriebskosten billiger ist als konkurrierende Luxuslimousinen von BMW und Mercedes, aber ein Toyota Camry? Das Model 3 ist ein hochmodernes Elektrofahrzeug mit einer 5-Sterne-Sicherheitsbewertung und einem Fahrerlebnis, das von allen Automagazinen unter der Sonne begeisterte Kritiken erhält. Ist es möglich, dass es sogar in der gleichen Preisklasse wie der zuverlässige, aber langweilige Camry der Einstiegsklasse liegt?

Tesla Model 3 von Kyle Field, CleanTechnica.

Das ist die überraschende Schlussfolgerung von Loup Ventures, einem technologieorientierten Venture-Capital-Unternehmen, das eine 5-jährige vergleichende Cost-of-Ownership-Studie durchgeführt hat. Loup verglich die beiden Fahrzeuge erstmals im Jahr 2017 und kam zu dem Schluss, dass das Model 3, dessen Anschaffungspreis etwa 40 % höher war als der des Toyota Camry LE, am Ende 13 % mehr kosten würde, um über 5 Jahre zu besitzen und zu betreiben. Wenn man bedenkt, dass das Model 3 Autopilot-Funktionen, Over-the-Air-Updates und eine Vielzahl anderer Funktionen enthält, die Sie beim Camry (oder bei jedem anderen Toyota) nicht finden, klang der Tesla immer noch nach einem ziemlich guten Geschäft.

Jetzt hat Loup seinen Vergleich aktualisiert. Mit den Zahlen von 2019 kam die neue Studie zu dem erstaunlichen Ergebnis, dass das unbestreitbar überlegene Model 3 unter Berücksichtigung aller relevanten Faktoren in Besitz und Betrieb über einen 5-Jahres-Zeitraum etwas günstiger ist als Toyotas Massenmarkt Limousine.

Wenn es um den Kaufpreis geht (der leider die einzige Zahl ist, auf die viele Autokäufer achten), gewinnt der Camry immer noch. Tatsächlich hat sich der Preisunterschied seit 2017 auf 59% vergrößert – das günstigste Model 3, das Sie online bestellen können, kostet 38.990 US-Dollar (eine 35.000-Dollar-Version ist theoretisch als Sonderbestellung erhältlich), während der Camry LE bei 24.600 US-Dollar beginnt.

Die 5-Jahres-Total Cost of Ownership des Tesla Model 3 im Vergleich zum Toyota Camry LE und Audi A5 (Grafik: Loup Ventures)

Betrachtet man jedoch die anderen Betriebskosten, werden einige große Unterschiede deutlich. Überraschenderweise stellte Loup fest, dass die typischen Versicherungskosten für ein Model 3 etwas niedriger sind als für einen Camry – und es wird erwartet, dass sich die Lücke in den nächsten Jahren vergrößern wird, wenn Teslas hauseigene Versicherungsprodukte verfügbar werden (das Programm wurde bereits in Australien eingeführt und China und wird voraussichtlich in diesem Jahr nach Nordamerika kommen).

Die Kosten für Kraftstoff und Wartung sind für jedes Elektrofahrzeug im Vergleich zu einem älteren Fahrzeug weitaus niedriger - Loup prognostiziert, dass Besitzer des Model 3 im Vergleich zu Camry-Fahrern fast sechs Riesen an Kraftstoff und 2.800 US-Dollar an Wartung über fünf Jahre sparen werden.

Es sind jedoch die vergleichenden Wiederverkaufswerte der beiden Autos, die den Deal für den Tesla abschließen. Wie schon ein kurzer Blick auf die angebotenen Gebrauchtwagen zeigt, behalten Teslas ihren Wert sehr gut. Loup schätzt, dass das Model 3 nach fünf Jahren immer noch fast 19.000 Dollar wert sein wird, während der Camry nur 9.000 Dollar einbringen wird Model 3 kostet 0,46 US-Dollar, verglichen mit 0,49 US-Dollar für den Camry LE.

Weitere Details zur Gesamtbetriebskostenanalyse von Loup Ventures von Teslas Model 3 im Vergleich zu Toyotas Camry (YouTube: Wie Tesla)

Das ist eine ziemlich umwerfende Schlussfolgerung, wenn man bedenkt, dass wir im Grunde einen luxuriösen High-Tech-Apfel mit einer einfachen Low-Budget-Orange vergleichen. Wie schneidet die Gesamtbetriebskosten des Model 3 im Vergleich zu anderen Limousinen ab, die angeblich in seiner Klasse sind? Loup hat auch die Zahlen für einen Audi A5 laufen lassen, und das Ergebnis ist … peinlich? Spielverändernd? Adjektive versagen uns. Die Kosten pro Meile der deutschen Limousine über 5 Jahre belaufen sich auf 0,80 US-Dollar, etwas weniger als das Doppelte des Modells 3.

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